El Repsol Honda HRC, listo para defender su reinado en el Mundial de X-Trial

Toni Bou y Gabriel Marcelli se enfrentan a la primera prueba de la temporada 2026 este sábado 4 de octubre.

La temporada 2026 del Mundial de X-Trial comenzará este fin de semana con la primera prueba de la temporada en el Poliesportiu d’Andorra (Andorra la Vella). A pesar de no haber concluido el 2025 la competición bajo techo agrupará todas las citas durante el final del curso actual y el principio del 2026. Toni Bou tendrá el objetivo de revalidar su título y por su parte, Marcelli luchará por llevarse su primera victoria mundialista.

Toni Bou, vigente Campeón del Mundo, que cuenta con un palmarés de 38 títulos mundiales, 19 en X-Trial y 19 en TrialGP, afronta esta nueva temporada en unas condiciones diferentes, ya que no llega en su mejor estado físico tras la lesión en el hombro sufrida durante el verano. El piloto del Repsol Honda HRC ha trabajado intensamente para llegar en buena forma a Andorra, una cita muy especial para él, donde en 2024 logró su 36º título mundial subiendo a lo más alto del podio. Este fin de semana será una primera prueba de fuego para medir su nivel y el objetivo será ir mejorando sus condiciones físicas para revalidar el título un año más.

Por su parte, Gabriel Marcelli llega a la primera prueba del 2026 como recién coronado campeón de España y con un nuevo título de las naciones en el bolsillo, por lo que buscará continuar la racha de buenos resultados. La pasada campaña el piloto de la Montesa Cota 4RT fue tercero en la general del Mundial de X-Trial y este año tiene una meta clara: lograr su primera victoria en la disciplina bajo techo, además de luchar por el campeonato a final de temporada.

Cambios en el reglamento

Esta temporada hay cuatro cambios principales en el reglamento del Mundial de X-Trial que se empezarán a aplicar en la primera prueba en Andorra. El primero de ellos determina que cada competidor solo podrá utilizar una moto durante la prueba, lo que significa que en caso de sufrir un problema mecánico ya no será posible cambiar de montura como se hacía históricamente. El piloto deberá continuar con la misma moto o retirarse si no puede seguir. Asimismo, tampoco se detendrá el tiempo para reparaciones, eliminando los dos minutos de margen que antes se concedían. Esta novedad añade un factor extra de dificultad y exigencia.

La segunda modificación hace referencia a la competencia en sí. Este 2026 el recorrido de la Q2 y la Superpole será exactamente el mismo con el fin de incrementar la rapidez para, de esta manera, hacerlo más atractivo para los aficionados. El tercer cambio consistirá en que el ganador de la Q2 no deberá disputar la Superpole, lo que evitará el desgaste adicional del participante para llegar en las mejores condiciones a la final. Y, por último, los pilotos ya no podrán descontar su peor resultado de la clasificación general, de modo que cada prueba influirá directamente en el final de la temporada 2026.

El calendario del Campeonato del Mundo de X-Trial 2026 contará con 10 citas. Después de la cita inaugural en Andorra, los pilotos se volverán a enfrentar en Madrid (España), Saint-Denis (Isla de La Reunión, Francia), doble cita en Ponte di Legno (Italia), Leeds (Gran Bretaña), Barcelona (España), Chalon-sur-Saône (Francia), Lisboa (Portugal) y la última prueba del año se disputará en Tarragona (España).