Toni Bou manda en la primera jornada del Trial de la República Checa

El piloto del Repsol Honda Team ha conseguido su tercer triunfo de la temporada en una prueba nada fácil. Las condiciones del terreno y la climatología han complicado la carrera, pero Toni Bou ha reaccionado en una segunda vuelta genial. Excelente cuarto puesto de la revelación de la temporada, Jaime Busto, mientras que Fujinami ha sido sexto.

La primera jornada de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Trial ha tenido lugar en la localidad checa de Sokolov, donde los pilotos del Repsol Honda Team han logrado buenos resultados. Especialmente, el conseguido por Toni Bou: una nueva victoria, la tercera del año, que le consolida en el liderato provisional del certamen. Bou ha cedido algunos puntos en la primera pasada, pero la reacción del piloto de la Montesa Cota 4RT en la segunda vuelta ha sido de maestro, logrando tan sólo 7 puntos por los 16 del segundo mejor en ese giro. En la última vuelta, siempre en primer lugar, ha controlado la diferencia con sus rivales para terminar subiendo a lo más alto del podio. Bou cuenta con 15 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado en el campeonato del Mundo.

Jaime Busto ha sorprendido con un gran pilotaje en unas delicadas zonas, donde había que conducir con mucho tacto, situando la moto en la buena trazada para no cometer errores. Ha sumado algunos puntos, pero desde la primera vuelta se ha colocado en cuarta posición, terminando a un paso del podio. El piloto vasco sigue sexto en la general provisional del certamen.

Para Takahisa Fujinami, éste no ha sido el mejor trial, ya que ha exigido mucho físico y su rodilla aún se resiente de la operación. Sin embargo, el japonés del Repsol Honda Team ha finalizado en una sexta plaza que muy bien podía haber sido mejor de haber mantenido una mayor regularidad. ‘Fujigas’ es ahora cuarto, a un punto del tercer clasificado en el campeonato.

Mañana se disputa la segunda y última jornada de este Gran Premio de la República Checa, con doce zonas a un recorrido de 10 kilómetros por vuelta. Los pilotos deberán completar tres giros al recorrido.